{"id":15694,"date":"2022-11-26T17:25:40","date_gmt":"2022-11-26T17:25:40","guid":{"rendered":"https:\/\/drymarinabiograd.com\/zasto-cistiti-izmjenjivac-topiline\/"},"modified":"2022-11-28T16:45:17","modified_gmt":"2022-11-28T16:45:17","slug":"warum-den-waermetauscher-reinigen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/trim-nauticadrydock.com\/de\/warum-den-waermetauscher-reinigen\/","title":{"rendered":"Warum den W\u00e4rmetauscher reinigen?"},"content":{"rendered":"

Doppelgek\u00fchlte Schiffsmotoren<\/strong> haben einen W\u00e4rmetauscher, der aus kleinen Kupferrohren, untergebracht in einem Kunststoffgeh\u00e4use, besteht. Frostschutzmittel str\u00f6mt durch das Kunststoffgeh\u00e4use um die Kupferrohre herum und durch die Kupferrohre str\u00f6mt Meerwasser, sodass die beiden K\u00fchlsysteme im Geh\u00e4use physisch getrennt sind. Am Ende der Saison<\/strong> sammeln sich Algen und Kalk im Inneren an, was den gr\u00f6\u00dften Schaden anrichten kann, wenn es nicht regelm\u00e4\u00dfig \u00fcberpr\u00fcft wird. Wenn die d\u00fcnne Wand des Kupferrohrs durch Meerwasser und Kalk korrodiert, bricht sie und Meerwasser dringt in das geschlossene K\u00fchlsystem, d. h. das Meerwasser beginnt sich mit dem Frostschutzmittel zu vermischen, und nach kurzer Zeit ist nur Meerwasser im geschlossenen K\u00fchlsystem, welches den Motorblock korrodieren l\u00e4sst. Wenn man auch dann nicht reagiert, entstehen gro\u00dfe Sch\u00e4den. Der Preis f\u00fcr einen W\u00e4rmetauscher f\u00fcr einen Volvo-Penta-Motor betr\u00e4gt ca. 2.000 \u20ac.<\/p>\n

Aus diesem Grund empfiehlt dry marina by triM Nautica, sie nach jeder Saison mit einer speziellen S\u00e4ure zu waschen.<\/p>\n

Die Reinigung und Sp\u00fclung des W\u00e4rmetauschers kann direkt in der Trockenmarina arrangiert werden oder per E-Mail: marina@haretaprojekt.hr<\/a> .<\/p>\n

Unten ist ein Bild eines schmutzigen W\u00e4rmetauschers, der bereits nach 2 Jahren ohne Wartung wegen Meerwasser korrodiert ist.<\/p>\n